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  • 地铁可逆转轴流消防风机的使用
  • 本站编辑:杭州度能环保通风设备厂发布日期:2014-10-28 14:58 浏览次数:

消防风机既是指能在300℃高温条件下连续运行60分钟以上、100℃温度条件下连续20小时/次不损坏的工业风机。

许多场合要求轴流消防风机能完全反转反风,如地铁、隧道、矿井和地下工程等。可逆风机承担着地下空间与外部自然空间的气体交换工作,特别在事故工况下,例如 列车阻塞和突发火灾时,需要风机进行应急反向送风,而且要求风量、风压与正向工作时相当,因此,地下工程通风系统配置的基本都是可逆转式轴流消防风机。

可逆转轴流风机(TVF)是指一种不仅可正、反向运行,而且风量、全压基本不变的轴流式通风机。针对地铁的特殊运行环境,它具有耐高温、防喘振及结构简单等 特点,是地铁系统中的一类负荷设备。我国在90年代中期建地铁时,此种轴流消防风机主要是依靠进口,如上海地铁的1号线和广州地铁的一号线分别采用的就是 德国Voith风机公司和美国通用电器公司的Woods产品。采用进口设备就存在着价格昂贵(当时通常是国内产品价格的3倍多)、售后维修不便、备件采购 难等问题。

作为隧道事故/冷却风机,轴流消防风机用于地铁早、晚时段的区间通风;列车阻塞、火灾时的通风和排烟,根据运行模式的要求进行正 转或反转运行,以达到向隧道送风或排风的目的。机房一般布置在车站的两端,每端设置2台轴流消防风机,分别对应上行线、下行线区间,通过组合风阀的开关控 制,实现多台风机串、并联运作或互为备用,要求风机能耐150oC高温1小时。系统要求采用单风机运行或双风机并联运行方式,风机通过送、回风管对车站公 共区空调通风时,可根据车站负荷变化,通过变频控制调节风量,满足车站通风性能要求与节能要求;当区间夜间通风时,通过风阀转换实现对区间的通风换气,以 满足区间通风性能要求。同时该风机兼容了车站及区间火灾事故通风。

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